تصنيف المقطورات

نصف مقطورة
لا تحتوي المقطورات الكاملة أو أنصاف المقطورات على وحدات طاقة خاصة بها، وهي تنتمي إلى فئة السيارات عندما يتم دمجها مع مركبات القطر لتكوين قطار سيارة.
نصف المقطورة عبارة عن مقطورة يتم وضع محورها خلف مركز ثقل المركبة (عندما تكون المركبة محملة بشكل موحد) ومجهزة بجهاز اقتران يمكنه نقل القوى الأفقية أو الرأسية إلى مركبة القطر. أي أن جزءًا من الوزن الإجمالي للمقطورة تتحمله مركبة القطر. خصائصها: هي مركبة لا قوة لها ويتم حملها مع المركبة الرئيسية، وتعتمد على المركبة الرئيسية في الجر والقيادة.
مقطورة المحور
إنها مركبة ذات محور واحد مصممة لنقل البضائع الطويلة والكبيرة.
رسم مقطورة شريط
مقطورة قضيب السحب عبارة عن مقطورة ذات محورين على الأقل، بما في ذلك: محور واحد يمكن تدويره؛ متصلة بالجرار من خلال قضيب جر يتحرك في اتجاه زاوي؛ يمكن لقضيب الجر أن يتحرك عموديًا وهو متصل بالهيكل، لذلك لا يمكنه تحمل أي قوة رأسية. تُستخدم أيضًا نصف المقطورات ذات إطارات الدعم المخفية كمقطورات للجرارات.
مقطورة الحافلة
مقطورة الحافلة عبارة عن مقطورة قضيب قطر مصممة ومصممة تقنيًا لنقل الأفراد وأمتعتهم. يمكن تجهيزه وفقًا للإصدارين 1.2.2 و1.2.3.
شريط الجر، مقطورة شاحنة
مقطورة الجرار هي مقطورة جرار مصممة ومصممة تقنيًا لنقل البضائع.
مقطورة شريط السحب العالمي
مقطورة قضيب السحب العالمية هي نوع من المقطورات التي تحمل البضائع في مساحة شحن مفتوحة (مسطحة) أو مغلقة (صندوق).
مقطورة شريط السحب المتخصصة
مقطورة قضيب السحب المتخصصة هي نوع من مقطورة قضيب السحب مصممة ومصممة تقنيًا لنقل الأفراد و/أو البضائع فقط بعد إجراء ترتيبات خاصة؛ قم بتنفيذ بعض مهام النقل المحددة فقط (مثل مقطورات نقل سيارات الركاب، ومقطورات الإطفاء، والمقطورات المسطحة، ومقطورات ضاغط الهواء، وما إلى ذلك).
مقطورة كاملة
مقطورة يتم سحبها بواسطة جرار ويتحمل وزنها بالكامل من تلقاء نفسها؛ تُستخدم المقطورات الكاملة بشكل شائع لنقل الدوران في المصانع والأرصفة والموانئ والمستودعات وساحات الشحن في المراكز اللوجستية. يمكن سحب مقطورة كاملة أو أكثر بواسطة رافعة شوكية أو جرار أو مركبة أخرى.