طرق الاستجابة لحالات الطوارئ للحفارات

أثناء تشغيل الحفار، إذا كان هناك "تبديل تروس" في ناقل الحركة، فيجب إيقاف الآلة (أو الاستمرار في العمل) في الوقت المناسب، ويجب تحديد السبب وإزالة الخطأ. الطريقة المحددة هي:
(1) عند القيادة على طريق مستو، إذا كان هناك "قفزة في التروس"، فيمكنك إيقاف الماكينة وفقًا لطريقة التوقف العادية، والتحقق من السبب بعناية، وإزالة الخطأ.
(2) عند القيادة صعودًا، إذا كان هناك "قفزة تروس"، يمكنك ضبط الترس على موضع السرعة المنخفضة أو موضع الترس الأول، وإيقاف الماكينة عندما تصل إلى قمة المنحدر لاستكشاف المشكلة وإصلاحها؛ إذا لم ينجح النقل إلى سرعة أقل أو كان هناك "قفزة تروس" أخرى، فيجب إيقاف الآلة وفقًا لتعليمات ومتطلبات التوقف على منحدر، ومن ثم يجب إزالة الخلل.
(3) عند القيادة على منحدر منحدر، إذا كان هناك "قفزة في الترس"، فيجب نقل الترس إلى موضع السرعة العالية أو يجب اتخاذ إجراءات "النقل في حالات الطوارئ إلى أسفل" وفقًا لتعليمات النقل إلى ترس أعلى. بعد وصول الآلة إلى أسفل المنحدر، يجب إيقافها للفحص واستكشاف الأخطاء وإصلاحها؛ إذا لم ينجح "الترس لأعلى" أو "إمساك الترس"، أو إذا كان هناك "قفزة تروس" أخرى (في الوضع المحايد)، فيمكن للسائق التحكم في سرعة المحرك بسرعة متوسطة (لمنع المحرك من التوقف)، استخدم "النقطة" "طريقة الفرامل" لتحريك الآلة إلى أسفل المنحدر، ثم استكشاف الأخطاء وإصلاحها. إذا لم تنجح عملية "الترس لأعلى" أو "إمساك الترس"، أو إذا كان هناك "قفزة ترس" أخرى (في الوضع المحايد)، وكانت الآلة على منحدر منحدر (عند هذه النقطة "ستنخفض" الآلة بسرعة نحو الأسفل (المنحدر)، ويجب إيقافه سريعاً حسب تعليمات واشتراطات إيقاف المنحدر، ومن ثم يجب خصم العطل.
1: هل الضغط التجريبي للعملية الدوارة ضمن النطاق الطبيعي (الضغط التجريبي العادي أعلى من 35 كجم)؛
2: هل صمام الفائض الدوار تالف؟ هل ضغط الفائض الدوار ضمن النطاق الطبيعي (ضغط الفائض: 280 كجم) ؛
3: ما إذا كان قلب الصمام الدوار الرئيسي قد تم تبديله في مكانه وما إذا كان زنبرك العودة لقلب الصمام الدوار مكسورًا؛
4: تآكل وتلف صمام التوزيع، مما يسبب تسربًا داخليًا للمحرك الدوار؛
5: يتم اهتراء وتلف جسم مضخة المحرك الدوار والمكبس، مما يتسبب في تسرب داخلي للمحرك؛
6: فقط إذا كان الدوران بطيئًا وكانت الحركات الأخرى طبيعية، فيمكن استبعاد وجود خلل في المضخة الهيدروليكية الرئيسية وصمام التنفيس الرئيسي.